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8月25日，随着临顿路站～苏州大学站区间左线盾构机顺利进入临顿路站接收井，临顿路站～苏州大学站区间双线顺利贯通，标志着苏州轨道交通6号线实现全线洞通。

苏州轨道交通6号线是一条西北-东南走向的线路，作为江苏省、苏州市重点建设项目，是服务长三角一体化发展战略的重大工程，将加快推动市域一体化发展，助力打造“轨道上的苏州”。

6号线起于高新区苏州新区站，从西北部穿越古城区至东南部，经高新区、姑苏区、工业园区，串联了沪宁城际苏州新区站、金阊新城、虎丘、平江新城、古城、苏州大学、苏州 CBD、金鸡湖、园区体育中心、通苏嘉城际苏州东站等重要功能中心和枢纽地区，强化了金鸡湖东西两岸之间的联系，并加强了对古城的服务，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，同时也是城际客流的重要集散线路。

此次贯通的临顿路站～苏州大学站区间隧道穿越了姑苏老城区的核心区域，沿线交通导改压力大、地下管线密集、围闭场地狭小，风险源众多。盾构机需在软土地层下穿老旧浅基础建筑物及既有1号线临顿路运营车站，施工难度极大。建设中，项目团队认真总结类似地层施工经验，不断论证优化方案，加密掘进过程监测频率，总结出有效稳定的掘进参数，连续切削附属围护钻孔桩、主体立柱桩、主体围护地下连续墙，最终到达6号线临顿路站接收。

此次成功穿越既有线运营车站，项目团队应用软土辐条复合刀盘近距离多次连续切削钢筋混凝土桩墙工法不仅在全国开创了先例，也为国内同类型盾构机下穿既有线未预留接口运营站积累了核心技术经验。

6号线全长36.12km，共设置31座车站，通车运营后，将大幅提升金鸡湖东西两岸交通出行品质，激发苏州古城新活力，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道。

随着苏州轨道交通6号线的全线洞通，下一步，6号线施工将以轨道铺设、机电安装等工程为主，逐步实现“轨通”、“电通”，预计2024年开通运营。

扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍

校对 盛媛媛