提到蔚来汽车，相信很多网友首先会想起优质的服务。确实，在售后服务方面，蔚来汽车的口碑相当不错。不仅支持换电模式，还提供了上门充电的服务。但是，与此同时，成本可谓居高不下。例如旗下的蔚来全新ES8，售价就高达50多万。近日，这款车型在多地正式开启了交付。那么，产品方面是否有足够竞争力呢？

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蔚来ES8北京地区，正式开启交付

全新ES8的配置有所增加，售价依旧高昂

从蔚来汽车的获悉，此次全新ES8，除了在一线城市开启了交付外，已经同步抵达全国其他城市，陆续交付到用户手中。

在价格方面，蔚来官方表示，全新ES8进行了调整。其中，高配的蔚来ES8签名版，正式售价下调到了59.8万元，性价比更高。而在电池租用方案下，高配的蔚来ES8签名版的价格则为47万元。

虽然从价格看，确实比刚开始上市的时候，进行了下调。不过，相比同级的竞品，蔚来ES8的售价，依然是比较高昂的。例如尺寸同样较大的理想L9，指导价仅为45.98万元，并且配置同样相当丰富。

除了售价下调外，蔚来汽车表示，全新ES8的多项选装配置，也成为了标配，例如全系配备了NAPPA的座椅，增加了档次感。此前，这项配置，若是选装则需要2.5万元。

而对于ES8的行政版以及签名版，都配备了车载冰箱，有效提升了用户体验。并且，该冰箱的温度调节范围也比较大，可以从0摄氏度设置到50摄氏度，无论是冬季还是夏季，都能喝到温度适宜的饮料。

内饰设计较为简单，没有展现出强烈的豪华感

在外形方面，因为每个人的喜好不同，所以在此就不过多赘述。而在车厢设计方面，则很能展现一个豪华品牌的设计底蕴。

进入全新ES8的车内，首先给人的感觉就是设计比较简单。整个布局，是造车新势力比较喜欢用的环抱式座舱，以及中控台配备一个大屏幕。

相比奔驰宝马和奥迪品牌的同价位车型来说，这个内饰设计就显得有些简单了。在整体风格上，与自家的ET5并没有明显的区别。当然了，在用料方面，全新ES8会更好一些，例如中控台一些区域采用了皮质进行包裹。

而在座椅布局方面，全新ES8采用的是2+2+2的设计，为六座车型。因为第二排是独立座椅，所以舒适性还是不错的。并且，支持多个方向的电动调节。

ES8可以考虑推出单电机配置的版本，进而降低售价

动力方面，蔚来的全新ES8，依旧延续了此前的策略，搭载了双电机系统。据官方公布的数据显示，新车的综合最大功率达到了480千瓦。

从动力规格和参数看，全新ES8的表现确实出色。而在性能方面，新车的0-100km/h加速时间，官方表示，仅需4.1秒。

对此，笔者觉得，蔚来汽车可以考虑推出一个单电机配置的版本，进而降低售价。毕竟，现在很多消费者，并不需要这么强的动力。

续航方面，蔚来的全新ES8，提供了多个配置版本。其中，搭载75度电池的车型，在CLTC工况下，最大功率为465公里。而100度电的长续航版本，则超过了600公里。从续航表现看，处于中规中矩的水准。

全民舆车：据蔚来汽车公布的官方销量数据显示，今年5月，蔚来共交付新车6155台，没有取得同比增长。而今年1-5月，也仅仅交付新车43854台，月均销量没有超过9000台，表现不如人意。而随着此次全新蔚来全新ES8开启交付后，销量或许会迎来增长。但是，从长远看，其过高的价格，在如今这个竞争激烈的汽车市场，还是很难成为一款畅销车型的。